Operation Aristide: CIA fälschte nachweislich Flugzeugkennzeichen
Der ehemalige Präsident von Haiti, Jean-Bertrand Aristide, ist am 29. Februar 2004 mit einer Boeing 707 außer Landes gebracht worden, deren Registriernummer extra für diese Operation gefälscht wurde. Dies geht aus diversen Flugaufzeichnungen hervor. Aristide hatte nach seiner Ankunft in der Zentralafrikanischen Republik Anschuldigungen erhoben, er sei von den USA entführt worden. Die Umstände und der außergewöhnliche Aufwand deuten an, dass es sich tatsächlich so abgespielt haben könnte.
Auf einer Webseite des karibischen Inselstaates Antigua wurde im März 2004 folgende Beobachtung veröffentlicht:
Sunday February 29, 2004: Antigua & Barbuda received a very special visitor today. President Jean Bertrand Aristide arrived at VC Bird International Airport aboard a 707 private jet, minutes before 9am. The stop was one to receive fuel and supplies, which lasted for almost one hour. Aristide did not embark from the aircraft, but reports stated that he was off to a base at the Ascention Islands, and then proceeded to South Africa. No Antiguan official went to meet the plane and its passengers. The aircraft registration number was N145CA. (Quelle)
World.Content.News hatte sich nach den Enthüllungen der Washington Post, dass die CIA geheime Gefängnisse in Europa unterhielt, unter anderem auf die Recherche und Analyse von Flugdaten möglicher CIA-Flugzeuge spezialisiert. Dank Journalisten der Schweizer Zeitung "Blick" konnte ein Großteil der Flugzeuge identifiziert werden, die zwischen 2002 und 2005 den Gefangenenstützpunkt Guantanamo ansteuerten. Darunter: ein Flugzeug mit der Registriernummer N145CA. Der Zeitpunkt: Es war der 29. Februar 2004.
Flugdaten: N145CA
(Datum/Zeit: MEZ)
Dies sind die Originaldaten der amerikanischen Flugaufsichtsbehörde FAA, auf die Zeitzone MEZ umgerechnet. Zur weiteren Erläuterung: Die Behörde erfasst US-Flugzeuge nicht durchgängig, wenn sie die USA verlassen. Aufgezeichnet wird immer nur der nächste Zielflughafen.
Na ja - könnte man jetzt einwenden, da hat sich halt der Beobachter auf Antigua bei der Registriernummer auf dem Flugzeugrumpf geirrt. Mitnichten!
Registrierungsunterlagen bei der FAA beweisen: Unter der Kennnummer N145CA ist seit dem 24.01.2003 ein Hubschrauber registriert, Typ Eurocopter EC135T2, Eigentümer: Wells Fargo Bank. Ursprünglich stammt er aus Donauwörth, Deutschland (Reg.: D-HKBD). Dieser hätte die Distanz von 973 km (von Puerto Rico nach Guantanamo) niemals bewältigen konnen, die maximale Reichweite dieses Typs liegt bei 630 km.
Es existiert keine Boeing, die jemals mit dieser Kennung oder einer leicht abweichenden registriert wurde. Die obigen Flugdaten sind die einzigen, die unter der Nummer N145CA jemals in der FAA-Datenbank notiert wurden.
Dies lässt nur den Schluss zu: Hier wurde mit hohem Aufwand geschummelt. Die ursprüngliche Flugzeugnummer wurde übermalt und sogar der Flugaufsichtsbehörde wurden falsche Daten übermittelt. Die tatsächliche Identität des Flugzeugs, das Aristide nach Südafrika verfrachtete, bleibt vorerst unbekannt.
Auf einer Webseite des karibischen Inselstaates Antigua wurde im März 2004 folgende Beobachtung veröffentlicht:
Sunday February 29, 2004: Antigua & Barbuda received a very special visitor today. President Jean Bertrand Aristide arrived at VC Bird International Airport aboard a 707 private jet, minutes before 9am. The stop was one to receive fuel and supplies, which lasted for almost one hour. Aristide did not embark from the aircraft, but reports stated that he was off to a base at the Ascention Islands, and then proceeded to South Africa. No Antiguan official went to meet the plane and its passengers. The aircraft registration number was N145CA. (Quelle)
World.Content.News hatte sich nach den Enthüllungen der Washington Post, dass die CIA geheime Gefängnisse in Europa unterhielt, unter anderem auf die Recherche und Analyse von Flugdaten möglicher CIA-Flugzeuge spezialisiert. Dank Journalisten der Schweizer Zeitung "Blick" konnte ein Großteil der Flugzeuge identifiziert werden, die zwischen 2002 und 2005 den Gefangenenstützpunkt Guantanamo ansteuerten. Darunter: ein Flugzeug mit der Registriernummer N145CA. Der Zeitpunkt: Es war der 29. Februar 2004.
Flugdaten: N145CA
| N145CA | B757 | 27.02.2004 01:38 | KCEW USA Crestview, FL | KNTU USA Virginia Beach, VA |
| N145CA | B752 | 27.02.2004 04:04 | KNTU USA Virginia Beach, VA | TJSJ Puerto Rico San Juan |
| N145CA | B757 | 29.02.2004 03:46 | TJSJ Puerto Rico San Juan | KCEW USA Crestview, FL |
| N145CA | B752 | 29.02.2004 07:08 | TJSJ Puerto Rico San Juan | MUGM Cuba Guantanamo |
| N145CA | B752 | 02.03.2004 20:10 | TISX Virgin Islands, U.S. Territory Christiansted | KHST USA Homestead, FL |
| N145CA | B752 | 02.03.2004 23:23 | KHST USA Homestead, FL | KNTU USA Virginia Beach, VA |
| N145CA | B752 | 03.03.2004 03:31 | KNTU USA Virginia Beach, VA | KGEG USA Spokane, WA |
Dies sind die Originaldaten der amerikanischen Flugaufsichtsbehörde FAA, auf die Zeitzone MEZ umgerechnet. Zur weiteren Erläuterung: Die Behörde erfasst US-Flugzeuge nicht durchgängig, wenn sie die USA verlassen. Aufgezeichnet wird immer nur der nächste Zielflughafen.
Na ja - könnte man jetzt einwenden, da hat sich halt der Beobachter auf Antigua bei der Registriernummer auf dem Flugzeugrumpf geirrt. Mitnichten!
Registrierungsunterlagen bei der FAA beweisen: Unter der Kennnummer N145CA ist seit dem 24.01.2003 ein Hubschrauber registriert, Typ Eurocopter EC135T2, Eigentümer: Wells Fargo Bank. Ursprünglich stammt er aus Donauwörth, Deutschland (Reg.: D-HKBD). Dieser hätte die Distanz von 973 km (von Puerto Rico nach Guantanamo) niemals bewältigen konnen, die maximale Reichweite dieses Typs liegt bei 630 km.
Es existiert keine Boeing, die jemals mit dieser Kennung oder einer leicht abweichenden registriert wurde. Die obigen Flugdaten sind die einzigen, die unter der Nummer N145CA jemals in der FAA-Datenbank notiert wurden.
Dies lässt nur den Schluss zu: Hier wurde mit hohem Aufwand geschummelt. Die ursprüngliche Flugzeugnummer wurde übermalt und sogar der Flugaufsichtsbehörde wurden falsche Daten übermittelt. Die tatsächliche Identität des Flugzeugs, das Aristide nach Südafrika verfrachtete, bleibt vorerst unbekannt.
