Gelandet: Guantanamo-Flieger sind identifiziert
Der Himmel über Guantanamo klärt sich langsam auf. Durch Recherchen von Journalisten wurde erstmals enthüllt, welche zivilen Flugzeuge den Flugplatz in Guantanamo ansteuerten. Damit scheint ein großer Teil der CIA-Logistik gesprengt zu sein, das Fluggebaren des amerikanischen Geheimdienstes wird damit zum offenen Buch. Und wichtiger noch: Die Identifizierung dieser Zubringer ermöglicht neue Ansätze zur Aufklärung illegaler Gefangenenflüge und der Standortbestimmung geheimer Gefängnisse.
Die erstklassigen Recherchen des Schweizer "Blick" lassen aufhorchen: Knapp neunzig verschiedene private Flugzeuge mit amerikanischer N-Registratur sollen es gewesen sein, die in den letzten Jahren den Flugplatz angesteuert haben. Manche davon dutzende Male, einige wurden nur ein einziges Mal dort gesichtet. Vorneweg: Urlauber-Jets sind wohl mit Sicherheit auszuschliessen. In der Liste könnten jedoch auch einige wenige Flugzeuge sein, die nicht im Auftrag der US-Regierung flogen. Der Rest hat geliefert, was man so zur Aufrechterhaltung eines Lagers braucht: Gefangene, Personal, Spezialisten, Dolmetscher, Einrichtungsgegenstände und Baumaterial, Akten, Lebensmittelversorgung, Post. Logistik also, die außerhalb der militärischen Versorgung von zivilen Zuträgern geleistet wurde.
Die Flugzeuge:
Die in der Liste hervorgehoben Regnummern sind Maschinen, die bereits früher in den Medien unangenehm aufgefallen sind.
Quelle:
Nachweisliche Schweizer Landungen von Jets, die in Guantánamo waren (blick.ch, 01.02.06)
Zu guter Letzt noch das Zitat des Monats:
"Wenn man die Beweise nicht sehen will, dann sieht man sie auch nicht"
(Dick Marty, Sonderermittler der EU, am 01.02.06)
Die erstklassigen Recherchen des Schweizer "Blick" lassen aufhorchen: Knapp neunzig verschiedene private Flugzeuge mit amerikanischer N-Registratur sollen es gewesen sein, die in den letzten Jahren den Flugplatz angesteuert haben. Manche davon dutzende Male, einige wurden nur ein einziges Mal dort gesichtet. Vorneweg: Urlauber-Jets sind wohl mit Sicherheit auszuschliessen. In der Liste könnten jedoch auch einige wenige Flugzeuge sein, die nicht im Auftrag der US-Regierung flogen. Der Rest hat geliefert, was man so zur Aufrechterhaltung eines Lagers braucht: Gefangene, Personal, Spezialisten, Dolmetscher, Einrichtungsgegenstände und Baumaterial, Akten, Lebensmittelversorgung, Post. Logistik also, die außerhalb der militärischen Versorgung von zivilen Zuträgern geleistet wurde.
Die Flugzeuge:
Die in der Liste hervorgehoben Regnummern sind Maschinen, die bereits früher in den Medien unangenehm aufgefallen sind.
| N117AR | Swearingen SA226TC | Eastern Aircraft Sales & Assoc |
| N120JM | Fairchild Merlin IVC | Path Corporation |
| N1210Z | Cessna 441 | Partnership |
| N123HY | Embraer EMB-110P1 | Tropical Transport Services Ltd |
| N1254X | Cessna 550 | US Customs Service |
| N1255K | Cessna 550 | Co-Owned |
| N1257B | Cessna 550 | US Customs Service |
| N145CA | Eurocopter EC135T2 | Wells Fargo Bank |
| N15503 | Beech 1900C | Gussic Ventures Llc |
| N1558 | Beech A200 | US Customs Service |
| N162EM | Learjet 35A | unassigned, deregistered ? |
| N1667J | Raytheon Aircraft B300C | US Department Of Justice |
| N173S | Beech B-350 | Stevens Express Leasing |
| N1HC | Gulfstream G550 | United States Aviation |
| N204FW | Beechcraft 99 | unassigned, deregistered ? |
| N211SA | Fairchild SA227-DC | Exported to: Canada |
| N215BB | ATR 42-320 | Wilmington Trust |
| N220RS | Cessna 402C | Tropical Transport Services |
| N227SV | Gulfstream G-IV | Assembly Pointe Aviation |
| N229WJ | Learjet 25D | World Jet Of Delaware |
| N22NJ | Lear Jet 25C | Wer Aviation Corp |
| N248AB | Gulfstream G-IV | Prime Jet Llc |
| N252WJ | Learjet Corp. 35A | World Jet Inc |
| N254SC | Lear Jet 25B | Merit Capital Llc |
| N2789A | Raven Inc S-66A | Unknown |
| N280AT | Israel Aircraft 1124 | Air Ambulance By Air Trek Inc |
| N3080F | Raytheon B300 | Equipment Management Systems |
| N30HJ | Learjet Corp. 35A | White Industries Inc |
| N313P | re-reg, see: N4476S | Keeler and Tate Management |
| N33NJ | Learjet 35A | National Jets Inc |
| N35NK | Learjet 35A | Aircraft Guaranty |
| N368CE | Boeing 737-300 | Wells Fargo / Premier Aircraft |
| N379P | re-reg, see: N44982 | Bayard Management |
| N381A | Cessna 208 | Big Island Air Inc |
| N381AA | Douglas DC-7BF | Turks Air |
| N4009L | Raytheon B300C | Stevens Express Leasing |
| N400GJ | Beech 400 | Air Medical Leasing Inc |
| N402RS | Cessna 402C | Tropical Transport Services |
| N40593 | Raytheon B300 | Lindsey Aviation Services |
| N41626 | Convair 340-70 | Miami Air Lease |
| N42HN | Learjet 35A | C C Medflight Inc |
| N431SK | Lockheed P3B | US Customs Service |
| N441TT | Cessna 402C | Sunbird Airlines Inc |
| N4489A | Raytheon B200C | Aviation Specialities |
| N4557C | Lockheed L-382G | Rapid Air Transport / Tepper Aviation |
| N475AT | Israel Aircraft | Air Ambulance By Air Trek Inc |
| N478GS | Gulfstream G-IV | Braxton Management |
| N500ND | Learjet Corp. 35A | World Jet Inc |
| N502JB | Falcon 50 | Billabong Air |
| N507EB | Beech B300 | Jrw Aviation Inc |
| N50BH | Gulfstream 1159/A | Crystal Jet Aviation |
| N5117H | Gulfstream II | unassigned ! Amerada Hess |
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| N524PA | Gates Lear Jet 35 | Phoenix Air Group Inc |
| N52WC | Piper PA-31-310 | Individual |
| N540EA | Grumman G-1159 | Jetmark Aviation Llc |
| N550FB | now: N141HL / Cessna 550B | Hotel Lima Llc |
| N588K | Beech AT-11 | Individual |
| N589HM | Gulfstream G-V | Gv-554 Holdings Llc |
| N58AJ | Gulfstream G-1159A | Air Sterling Llc |
| N59EZ | Swearingen SA226-T(B) | Financial Southern Corp |
| N633AT | Cessna 500 | Air Ambulance By Air Trek Inc |
| N675BC | Raytheon B300 | Prewitt Leasing Inc |
| N70BF | Douglas DC-6A | Florida Air Transport Inc |
| N713M | Dehavilland DHC-8-102 | US Department Of Justice |
| N71MR | Gulfstream Div 695A | Boomerang Financial Corp |
| N72472 | Beech A200 | US Customs Service |
| N762VM | Fairchild SA227-AT | F Major Llc |
| N769SK | Lockheed P3B | US Customs Service |
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| N807MA | Cessna 208B | unassigned ! Bimini Island Air |
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| N8230Q | ? Bell UH-1H or Beech 350 | US Air Force |
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| N85VM | re-reg, see: N227SV | Assembly Pointe Aviation |
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| N88ZL | Boeing 707-330B | Lowa Ltd |
| N9042B | Champion 7FC | Co-Owned |
| N9091J | Piper PA-42-720R | US Customs Service |
| N9116Q | Piper PA-42-720R | US Customs Service |
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| N9179A | Tractor Inc AT-401 | Individual |
| N970SJ | Gulfstream G-IV | New World Aircraft Giv-1146 Llc |
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| N987SA | Grumman G-1159 | S/a Holdings Llc |
| N98EB | Fairchild SA227-AC | S H O Enterprises Inc |
| N99NJ | Learjet Corp. 35A | National Jets Inc |
| N9UP | BAE 125 SERIES 800A | W C Leasing Llc |
Quelle:
Nachweisliche Schweizer Landungen von Jets, die in Guantánamo waren (blick.ch, 01.02.06)
Zu guter Letzt noch das Zitat des Monats:
"Wenn man die Beweise nicht sehen will, dann sieht man sie auch nicht"
(Dick Marty, Sonderermittler der EU, am 01.02.06)
prisoner flights Guantanmo black sites landing Gefangene
